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簡析齒輪聯(lián)軸器的故障、原因及處理方法
來源：本站 作者：匿名 發(fā)布：2022/7/14 修改：2022/7/14 隸屬于：行業(yè)新聞
簡析齒輪聯(lián)軸器的故障、原因及處理方法在日常使用過程中，聯(lián)軸器經常出現(xiàn)以下四種故障：
1. 聯(lián)軸器齒面麿損嚴重。
2. 聯(lián)軸器齒圈產生軸向位移量較大，甚至不能嚙合。
3. 聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現(xiàn)象。
4. 聯(lián)軸器對口螺栓折斷。
這些故障的產生原因主要包括以下兩個方面：
1.起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油�；蛴椭褂貌划敚斐捎椭}化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產生齒面磨損嚴重。處理方法：只要更換新潤滑脂，按期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
2.兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯(lián)軸器,所能補償的范圍，使得軸齒與內齒嚙合不準確，造成局部接觸，而泛起了附加力矩。而這個附加力矩可以分解為軸向力。作用于內齒圈上，這個力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導致起重配件聯(lián)軸器內齒圈產生軸向位移。假如位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴峻，甚至斷齒，內外齒無法嚙合，直至不能傳動。處理方法：這種故障處理比較難，需停產處理。即重新找正，或把減速器側重新找正，或將卷筒側重新找正。首先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要丈量聯(lián)軸器是向那側偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質量尺度抄平找正，即可消除故障。如筆者在現(xiàn)場曾發(fā)現(xiàn)過此類故障，晉升機為JK一2．5／11．5單繩環(huán)繞糾纏式晉升機，當時測得聯(lián)軸器的同心度偏差2n，減速器側低，導致起重配件聯(lián)軸器無法工作，內齒圈軸向位移超過齒寬，經測繪核算，應將減速器，重新按質量尺度找正，調整后，運轉正常，故障消除。另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器滾動時別勁。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細，強度不夠或螺栓材質較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。
1. 聯(lián)軸器齒面麿損嚴重。
2. 聯(lián)軸器齒圈產生軸向位移量較大，甚至不能嚙合。
3. 聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現(xiàn)象。
4. 聯(lián)軸器對口螺栓折斷。
這些故障的產生原因主要包括以下兩個方面：
1.起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油�；蛴椭褂貌划敚斐捎椭}化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產生齒面磨損嚴重。處理方法：只要更換新潤滑脂，按期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
2.兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯(lián)軸器,所能補償的范圍，使得軸齒與內齒嚙合不準確，造成局部接觸，而泛起了附加力矩。而這個附加力矩可以分解為軸向力。作用于內齒圈上，這個力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導致起重配件聯(lián)軸器內齒圈產生軸向位移。假如位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴峻，甚至斷齒，內外齒無法嚙合，直至不能傳動。處理方法：這種故障處理比較難，需停產處理。即重新找正，或把減速器側重新找正，或將卷筒側重新找正。首先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要丈量聯(lián)軸器是向那側偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質量尺度抄平找正，即可消除故障。如筆者在現(xiàn)場曾發(fā)現(xiàn)過此類故障，晉升機為JK一2．5／11．5單繩環(huán)繞糾纏式晉升機，當時測得聯(lián)軸器的同心度偏差2n，減速器側低，導致起重配件聯(lián)軸器無法工作，內齒圈軸向位移超過齒寬，經測繪核算，應將減速器，重新按質量尺度找正，調整后，運轉正常，故障消除。另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器滾動時別勁。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細，強度不夠或螺栓材質較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。
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